Железнодорожная подкладка под рельс является неотъемлемой частью железнодорожной инфраструктуры. Железнодорожная подкладка под рельс используется для установки железнодорожных рельсов на шпалах для обеспечения оптимальной жесткости и прочности железнодорожного пути. Подкладки помогают уменьшить вибрации и шум при движении поездов, а также повысить безопасность движения на железнодорожном транспорте.
Среди наиболее распространенных видов железнодорожных подкладок под рельс можно выделить:
Установка подкладок костыльного скрепления производится при помощи специальных костылей, которые закрепляются на шпалах. Затем подкладки устанавливаются между рельсами и шпалами и фиксируются при помощи болтов. В процессе эксплуатации железнодорожных путей подкладки костыльного скрепления регулярно проверяются на наличие повреждений и износа, и при необходимости заменяются новыми.
Подкладки раздельного скрепления железнодорожного пути выполняют сразу несколько важных задач:
Различные ГОСТ «Подкладки железнодорожные» распространяются на подкладки железнодорожные различных типов. ГОСТ 8142-89 распространяется на подкладки костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типов: Р18, Р24 и Р33. ГОСТ 16277-93 распространяется на подкладки раздельного скрепления для железнодорожного пути на железобетонных и деревянных шпалах с рельсами Р 65 и Р 50, предназначенные для эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования. ГОСТ «Подкладки железнодорожные» 8194-75 распространяется на подкладки Д 65, СД 65 и ДН 65 костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типов Р 65 и Р 75. ГОСТ «Подкладки железнодорожные» 3280-84 распространяется на металлические подкладки нормальной и повышенной точности для костыльного скрепления к железнодорожным рельсам и стрелочным переводам железнодорожного пути. ГОСТ 32694-2014 распространяется на подкладки костыльного скрепления железнодорожного пути, предназначенные для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования и не общего пользования шириной колеи 1520 мм.
Выбор подходящей подкладки для установки железнодорожных рельсов на шпалах зависит от многих факторов, таких как: тип рельсов, условия эксплуатации железнодорожного транспорта, грузоподъемность и скорость движения поездов. Правильно выбранная железнодорожная подкладка под рельс может значительно улучшить надежность и безопасность железнодорожного транспорта, а также сократить расходы на ремонт и обслуживание железнодорожных путей.
Подкладка железнодорожная КБ 65 используется для скрепления железнодорожных рельс Р 65 с железобетонными шпалами. Конструктивно подкладка железнодорожная КБ 65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки с железобетонными шпалами. Предусмотрены также реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р 65.
Подкладка железнодорожная Д 65 относиться к промежуточному скреплению смешанного типа. Подкладка железнодорожная Д 65 используется для скрепления железнодорожных рельс Р 65 с деревянными шпалами двумя техническими отверстиями размером 18х18 мм. Конструкция подкладки Д 65 предусматривает также еще три отверстия размером 25х18 мм, рассчитанных на путевой костыль 16х16х165 мм.
Купить подкладку железнодорожную в Москве на выгодных условиях Вы можете в компании «Капитал Металл». Мы осуществляем поставки металлопроката по всей России и странам СНГ оптовыми, мелкооптовыми партиями и в розницу. Просто оставьте заявку на нашем сайте, либо отправьте запрос по электронной почте sales@capmetal.ru, либо свяжитесь с нашим менеджером по номеру телефона +7 (495) 151-88-78. Мы подберем лучшие условия приобретения и транспортировки Вашего заказа в любой регион Российской Федерации. Также Вы можете заказать любые виды рельсов и крепеж или иные виды черного металлопроката и любую другую позицию из нашего каталога с доставкой в Ваш регион.