Шпалы железнодорожные деревянные в Москве

Справка о шпалах железнодорожных деревянных

Шпалы железнодорожные деревянные – это опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути шпалы обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают стабильность взаимного расположения рельсовых нитей. Шпалы воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (балластный слой). Шпалы деревянные производятся из древесины сосны, ели, пихты, лиственницы и березы.

Стандартом предусмотрена классификация деревянных железнодорожных шпал в зависимости от классности путей и способа обработки лесоматериала. Все железные дороги разделяют на пять классов, которые определяют назначение, грузопоток и предельно допустимую скорость движения. По размерам поперечного сечения шпалы изготовляют трех типов в зависимости от назначения:

• I - для главных путей (1-й и 2-й классы – железнодорожные линии, выдерживающие без существенной деформации скоростной режим движения поездов больше 100 км/час, с общей годовой грузонапряженностью свыше 5 млн. тонно-километров);
• II - для главных путей (3-й и 4-й – промышленные и прочие подъездные пути с высокой ежедневной интенсивностью движения во время сортировки составов на станциях и в разгрузочно-погрузочных тупиках);
• III - для любых путей 5-го класса (малонагруженные железнодорожные пути маневрового и прочего вывозного назначения).

Способ обработки деревянных шпал также классифицируется в соответствии со стандартом:

• обрезные шпалы – обрезка и обработка по всем четырем сторонам, поперечное сечение представляет собой квадрат;
• полуобрезные шпалы – с обработкой с трех сторон, то есть профиль не имеет одного угла;
• необрезные шпалы – противолежащие грани сняты. Это обычно встречается среди бывших в эксплуатации восстановленных шпальных элементов верхнего состава путей.

Шпалы железнодорожные деревянные производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 78-2004 (настоящий стандарт распространяется на деревянные шпалы, используемые при строительстве, эксплуатации и ремонте пути железных дорог колеи 1520 мм). Верхняя и нижняя пласти шпал должны быть взаимно параллельны. Непараллельность пластей и боковых сторон допускается по нормам предельных отклонений по толщине и ширине шпалы соответственно. Торцы шпал должны быть опилены перпендикулярно к продольной оси. Скос пропила торцов шпал по отношению к продольной оси не должен быть более 20 мм по толщине и ширине. Шпалы до укладки в путь должны быть пропитаны маслянистыми защитными средствами. Шпалы перед пропиткой должны быть глубоконаколотыми. По согласованию с потребителем шпалы могут быть ненаколотыми.

Оформление заказа шпал железнодорожных деревянных

Купить шпалы железнодорожные деревянные в Москве на выгодных условиях Вы можете в компании «Капитал Металл». Мы осуществляем поставки металлопроката по всей России и странам СНГ оптовыми, мелкооптовыми партиями и в розницу. Просто оставьте заявку на нашем сайте, либо отправьте запрос по электронной почте sales@capmetal.ru, либо свяжитесь с нашим менеджером по номеру телефона +7 (495) 151-88-78. Мы подберем лучшие условия приобретения и транспортировки Вашего заказа в любой регион Российской Федерации. Также Вы можете заказать любые виды рельсов и крепеж или иные виды черного металлопроката и любую другую позицию из нашего каталога с доставкой в Ваш регион.