ГОСТ 11018-2011. Колесные пары
ГОСТ 11018-2011 устанавливает технические требования к **сборным колесным парам** для локомотивов, вагонов, моторвагонного подвижного состава и других единиц железнодорожного транспорта широкой (1520 мм) и узкой (750 мм) колеи. Этот стандарт является ключевым документом, обеспечивающим безопасность движения на железных дорогах.
Основные элементы и конструкция
Колесная пара состоит из оси и двух цельнокатаных колес, запрессованных на неё. Стандарт регламентирует:
- Оси: Требования к материалам (стали), термообработке, геометрическим параметрам (шейки, предподступичная часть) и предельно допустимым нагрузкам.
- Колеса: Требования к профилю катания (форма обода), материалам (стали), твердости поверхности катания и наличию термоупрочненного обода.
- Сборка: Правила запрессовки колес на ось с определенным натягом, контроль положения колес относительно друг друга (рихтовка).
Ключевые нормируемые параметры и требования
| Аспект | Содержание требований ГОСТ 11018-2011 |
|---|---|
| Классификация | Разделение на типы в зависимости от вида подвижного состава (грузовой, пассажирский, скоростной), осевой нагрузки и диаметра колеса. |
| Безопасность и контроль | Обязательная 100% дефектоскопия (ультразвуковая и магнитопорошковая) всех осей и колес для выявления внутренних и поверхностных дефектов. |
| Прочность и ресурс | Нормирование механических свойств металла, усталостной прочности, сопротивления хрупкому разрушению. |
| Маркировка и приемка | Правила нанесения клейм на ось и колеса для прослеживаемости, порядок испытаний и приемки готовой продукции. |
Таким образом, стандарт охватывает весь жизненный цикл колесной пары от производства и сборки до критериев выбраковки в эксплуатации. Его соблюдение напрямую влияет на безопасность, плавность хода и надежность железнодорожного транспорта.
Оригинал ГОСТа: ГОСТ 11018-2011. Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
Напишите нам
Чтобы получить консультацию нашего специалиста.