Судостроительная сталь марки A относится к группе высокожаростойких и коррозионностойких нержавеющих сталям. Эта сталь легирована жаропрочными и коррозионностойкими элементами, такими как хром и алюминий, иногда добавляют никель (ни켈евые D-стали). Основное применение этих стальных составляющих заключается в судовой промышленности, в частности в элементах конструкций, подверженных воздействию агрессивных сред и высоким темперatures. Она специально разработана для использования в условиях эксплуатации в морской воде и, иногда, при наличии отложений сажи и других веществ согласно требованиям NACE ад92-86.
Судостроительная сталь марки "A" — это категория углеродистой или низколегированной стали, специально разработанной для строительства морских и речных судов. Её характеристики регламентируются международными стандартами и классификационными обществами (например, Lloyd's Register, Российский Морской Регистр Судоходства).
Ключевые особенности стали марки A:
Класс прочности: Относится к нормальной прочности (Yield Strength ~235 МПа)
Ударная вязкость: Обеспечивает устойчивость к хрупкому разрушению при низких температурах
Свариваемость: Оптимизирована для судостроительных технологий соединений
Коррозионная стойкость: Устойчива к воздействию морской воды и атмосферным условиям
Химический состав (примерно):
Углерод (C): ≤0.23%
Марганец (Mn): 0.6-1.6%
Кремний (Si): ≤0.5%
Сера (S) и фосфор (P): ≤0.04%
Область применения:
Неответственные элементы корпуса судов
Надстройки и вспомогательные конструкции
Переборки и палубы в зонах с умеренными нагрузками
Стандарты и маркировка:
В России соответствует ГОСТ 5521-86. Поставляется в листах или рулонах с обязательной маркировкой: A (нормализованная) или AH (термоупрочнённая).
Примечание: Для критических узлов (кили, шпангоуты) используют стали повышенных марок (B, D, E).